L'articolo Arriva il taxi senza tassista proviene da Il blog di Daniele Martinelli.

Come promesso, dopo l’intervista all’ncc, per cercare di capire cosa sta succedendo nel mondo dei taxi che a Milano hanno scioperato e sciopereranno il prossimo 11 giugno, pubblico l’intervista a un tassista di Milano che chiede anonimato.
Dunque, scioperate contro Uber? Tassista: Sì. Perché? Perché è un sito fuorilegge che non rispetta le regole. Intende le regole di territorio? Sì. Pensi che qui in centrale è un continuo viavai di abusivi. Ci portano via il lavoro che negli ultimi anni è già calato molto… Una licenza di taxi a Milano vale 200 mila euro, non le sembra che sono soldi di un’attività redditizia? 200 mila euro una volta, mica adesso… ora si compra a meno e comunque noi siamo spesso in pericolo, ci rapinano e abbiamo il fiato sul collo dei controlli… Controlli? Certo! che cosa crede? Ci contano i chilometri per farci i conti in tasca e chiederci più tasse di quelle che già paghiamo, abbiamo la disciplinare che se si lamenta un cliente ci sanzionano con la sospensione del servizio, e gli abusivi invece vengono qui a fare quello che vogliono. Per abusivi intende gli ncc? Sì Dicono che anche loro vengono controllati e spesso agenti in borghese gli ritirano il libretto… E’ giusto! Pensi che nessuno di quelli lì è di Milano… qui vengono persino con le licenze di Pordenone e di Foggia. Foggia? Sì, mi scusi, mi spiega come fa un ncc a prendere una prenotazione da Foggia e venire fino a Milano? Le pare logico? Ma gli ncc dicono che la legge sui taxi è fatta apposta per favorire voi tassisti. Senta ma lei con una licenza di frutta e verdura può mettersi a vendere sigarette? Non credo. Ecco, qui è la stessa cosa. Ci sono ncc che non rispettano le regole e ci portano via il lavoro… tra l’altro molti di loro non si sa chi siano… il cliente prima di salire in macchina con certa gente dovrebbe ravvedersi… Cosa intende scusi? Intendo dire che le stazioni di Milano sono come porti di mare… può succedere di tutto… Ma è vero che alcuni tassisti prendono a calci le berline degli ncc? Io non ne ho mai visti… so però di colleghi che hanno visto degli abusivi offrire il taxi fuori da alcuni locali in corso Como e in porta Ticinese. Li hanno cacciati perché di notte anche se chiamiamo i vigili per controllare non viene nessuno. Ma scusi, voi come pensate di fermare un’applicazione che mette in contatto un cliente con un autista? Guardi Uber-pop è già stato messo fuorilegge in Francia e anche negli Stati uniti. A Milano il ministro Lupi ha già detto che anche qui Uber è fuorilegge E allora perché scioperate l’11 giugno? Scioperiamo perché chiediamo più controlli e vogliamo garanzie che quelle applicazioni vengano chiuse o rese inutilizzabili. Pensate di riuscire a salvare il vostro lavoro? Bah… noi ci proviamo e se non ci riusciranno le istituzioni ci arrangeremo da soli… tanto ormai non abbiamo più niente da perdere.

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Per cercare di capire cosa sta succedendo nel mondo dei taxi che a Milano scioperano ad oltranza per l’applicazione Uber, ho registrato due interviste: la prima a un ncc (noleggio con conducente) di Bergamo che pubblico in questo post. La seconda a un tassista di Milano che pubblicherò domani. Entrambi chiedono anonimato.

Domanda: Cos’è Uber? Risposta Ncc: Uber è un’applicazione che tramite internet permette a chiunque di prenotare una macchina per un transfer molto simile al taxi, anche se noi non siamo tassisti. Perché i tassisti dicono che siete abusivi? Ci danno degli abusivi, ma noi la licenza di trasporto persone l’abbiamo tutti. Ci attaccano perché a differenza dei tassisti che possono lavorare soltanto all’interno del loro comune, noi ncc possiamo caricare dappertutto. Però lei faccia una prova: chiami un taxi di Milano da San Giuliano Milanese, da Monza o da Brugherio e vedrà che arriverà un’auto bianca già con venti o anche trenta euro di tassametro. Loro che qui a Milano sono in tanti fanno finta di niente e se vengono chiamati fuori Milano vanno a caricare a prezzi salatissimi. A noi invece ci fanno il culo perché siamo di meno e meno rappresentati nelle istituzioni… Insomma, non abbiamo i nostri lobbisti. Mi faccia capire… A Milano perché i tassisti scioperano? Scioperano perché non tollerano che gli ncc con la licenza di fuori Milano carichino qui a Milano con Uber. Io per esempio, ho la licenza in un comune della provincia di Bergamo, secondo la legge attuale ho l’obbligo di prendere l’appuntamento col cliente dalla mia autorimessa che si trova nel comune che mi ha rilasciato la licenza. Ma è una legge voluta dalla lobby dei tassisti per impedire agli autisti come noi di fare loro concorrenza. Beh, come fate a dare loro torto con quello che costa una licenza di taxi? Infatti è proprio questo il problema. I tassisti di Milano le licenze se le scambiano a 200 mila euro l’una rendendo il mestiere di taxi una sorta di lavoro per ricchi. La legge 21 che regolamenta il trasporto di persone, è stata confezionata apposta per loro, per penalizzare gli ncc. Lei mi dica un po’: come faccio a trovare lavoro e clienti rinchiuso nella mia autorimessa, me lo spiega? Uber… Infatti Uber è un prodotto di tecnologia che produce due risultati: permette al cliente di scegliersi un’auto e un autista con un prezzo chiaro scelto sull’applicazione, dando la possibilità all’autista di lavorare. Il secondo risultato è che finalmente, con Internet, cadono un po’ di barriere di casta. Insomma, Uber è un’opportunità sul mercato e una forma di concorrenza non sleale. Sì ma allora perché lei non si prende la sua corsa Uber dalla sua autorimessa a Bergamo? Io ogni giorno parto da Bergamo su appuntamento Uber. E’ che nove volte su dieci il ritrovo col cliente è in qualche stazione o qualche aeroporto di Milano… è chiaro che poi trovandomi già a Milano non ha senso tornare a Bergamo se nel frattempo sull’iphone ricevo un’altra prenotazione a Milano… Bèh, allora i tassisti non hanno torto di dire che siete concorrenti sleali… Guardi, sa cosa basterebbe fare? Basterebbe che nella legge 21 si modificasse o si togliesse il comma che obbliga gli ncc a far rientro in rimessa. Quel comma faceva comodo ai tassisti una volta, quando Internet non esisteva. Ma ora che la rete offre opportunità di servizi a 360 gradi, noi possiamo aspettare la chiamata nei pressi delle stazioni con la certezza di lavorare. Diciamo che prendiamo appuntamento direttamente in macchina anziché in rimessa… Siamo un’offerta al mercato del trasporto in auto, non abusivi… Mi dicono di risse tra tassisti e voi ncc in giro per Milano… Sì, i tassisti ci chiamano abusivi e può capitare, soprattutto di notte, che qualcuno si avvicini alle nostre berline per prenderle a calci… Pensi che c’è un tassista a Milano che lo chiamano “sfascia-portiere” perché è particolarmente aggressivo… Come pensate che finirà Uber? Le istituzioni come il comune di Milano cosa dicono? Guardi, Uber non potrà finire perché ormai è un’applicazione diffusa in tutto il mondo… diciamo che in tempi di crisi è un’opportunità di lavoro per gli autisti e pure per l’utenza ma è un problema per i tassisti perché rischiano che il valore delle loro licenze scenda… D’altro canto le istituzioni stanno riconscendo che non ci sono motivi per ritenere Uber illegale. Chi prenota un’auto con Uber lo fa con chiarezza di prezzo, vede la faccia e il nome dell’autista e ha l’auto che gli serve che può essere normale, grande per piccoli gruppi, oppure lussuosa. Al cliente non importa nulla di dove ha la licenza l’autista… Mi dica lei: dov’è il problema se un cliente si sceglie l’autista? Quando lei va a fare la spesa al supermercato, la vincolano all’Esslunga del suo quartiere per caso? Beh, se come dice lei il problema Uber è solo di casta, cosa dice a quei tassisti che fanno debiti per comprare una licenza? Guardi, basterebbe adeguare la legge 21 per renderla concorrenziale, così si allineerebbe il valore licenze taxi-ncc. Ai tassisti che hanno speso 180 mila euro di licenza, lo Stato dovrebbe rimborsare qualcosa anche se non lo accetterebbero mai… Sono abituati bene loro… sono una casta che ricatta i politici nelle istituzioni per mantenere tutto cos’ com’è… pensi che in stazione centrale girano vigili in borghese che a noi ncc ritirano il libretto dell’auto per due mesi col pretesto che abbiamo offerto taxi abusivo… lei pensi cosa significa per un padre di famiglia non lavorare due mesi di questi tempi…

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I giornali aprono con lo stesso titolo sulle liberalizzazioni di farmacie e notai senza includere i taxi. Di loro si parla in seconda pagina ed è già agitazione. I tassisti minacciano di bloccare le città ma a poco varranno le loro rimostranze. Il governo deve liberalizzare le professioni per adeguarsi alle normative antitrust dell’Europa.

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