E’ la sfida di Italbus, concorrente di Flixbus, che partirà il 27 maggio e i cui biglietti sono già acquistabili qui.

Soci dell’impresa da 200 milioni di euro in 4 anni finanziati da Banca Intesa sono Luca Cordero di Montezemolo, (già capo dei treni Italo), Flavio Cattaneo (in Ferilli), famiglia Punzo, Angelo Donati e Fabrizia Seragnoli.

Speriamo di non dover sentire di altri incidenti per le troppe ore di guida dei conducenti. Che sui mezzi Italbus – promettono – saranno sempre in due.

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“No a tutto”, secondo Repubblica i grillini usano la burocrazia delle imperfezioni progettistiche per rinunciare al nuovo aeroporto di Firenze. In realtà, a soli 80 chilometri, c’è già un attivissimo aeroporto, quello di Pisa, che soddisfa alla grande le esigenze turistiche della Toscana e pure della Liguria di Levante. Una sfida persa da Firenze (capoluogo regionale), contro la città della torre pendente, che quanto a numero di turisti non ha nulla da invidiare alla città del Giglio renziano.
Se i grillini avessero detto “sì” al nuovo aeroporto, sarebbero diventati amici degli speculatori palazzinari, distruttori dell’ambiente e si sarebbero tirati addosso le ire di chi avrebbe dovuto fare i conti con i rumori degli aerei in decollo sopra il tetto di casa (leggi aeroporto di Orio e gli abitanti di Colognola di Bergamo).
L’autore dell’articolo è Sebastiano Messina, piccolo sguattero della truppa di servi alla corte di De Benedetti.

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Titoloni sulle home page di giornali e agenzie non ne ho ancora visti, ma la notizia é di una gravità  inaudita. Altro che il papa col culo all’aria!
La compagnia aerea Ryanair sospende tutti i voli interni all’Italia a partire dal 24 gennaio 2010 perché l’Enac pretende che la compagnia irlandese accetti al check-in tutti i documenti diversi dalla carta d’identità .

La pretesa “illegale” – come si legge nella nota ufficiale Ryanair – che l’ente italiano ha nei confronti della compagnia privata che svolge il proprio servizio in regime di libera concorrenza, produce l’effetto desiderato: la ritirata di un operatore scomodo per Alitalia alla vigilia del sorpasso ufficiale sul mercato italiano da parte della compagnia low cost nonostante il “niet” sulla golosa tratta Linate-Fiumicino, guardacaso in regime di monopolio ad Alitalia in spregio alle normative europee di antitrust.

E’ infatti il carrozzone a debito Alitalia che ci guadagnerà  da tutta questa pantomima sui documenti pretesa dall’Enac, che usa la propria funzione istituzionale per ammazzare il libero mercato in favore di una compagnia morta che cammina, col pretesto di ficcare il naso nei metodi di operatività  e sicurezza di una compagnia aerea straniera che ha sempre i voli pieni di gente. Una mafia tutta interna all’Italia per mettere il bastone nelle ruote a un vettore che propone voli a prezzi imbattibili servendosi di Internet per la prenotazione dei voli e per il check-in online.

La guerra a Ryanair da parte di Alitalia tramite i governi Berlusconi era cominciata già  da quando sugli aerei della compagnia irlandese, nei primi anni 2000, si leggeva beffardamente “grazie Alitalia!“. Denunce, esposti e polemiche non erano servite nel corso degli anni a fermare l’ascesa di Ryanair nel mercato dei voli italiano. Fino ad oggi, col pretesto dei documenti da esibire al check-in. Così dal 24 gennaio niente più voli da e per Bergamo, Palermo, Venezia, Cagliari, Treviso, Brindisi, Lamezia Terme, Bari e soprattutto Roma Ciampino, quasi sempre puntuali ma soprattutto economici.
Di recente Ryanar aveva fatto sapere che avrebbe cancellato tutti i voli su Ciampino se l’aeroporto fosse stato spostato a Viterbo per soddisfare i capricci del sindaco di Viterbo, che é pure senatore incompatibile del Popolo dei ladri.

La notizia della ritirata di Ryanair dal mercato italiano l’ho saputa da una serie di mail che ho ricevuto, tutte con lo stesso oggetto: “Ryanair Flight Cancellation” riferite alla trentina di voli che avevo prenotato fino a fine febbraio con meno di 100 euro di spesa. Ora credo che mi saranno rimborsati. Ma giuro! per conto mio Alitalia non vedrà  un solo centesimo. A costo di rimanere a casa.

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Da viaggiatore abituale quale sono (ma potrebbe esserlo chiunque) e per quanto il mio parere possa contare, dissento da questa idea di spostare i voli da Ciampino a Viterbo, pur tenendo conto dei disagi che gli abitanti lamentano da quando il piccolo aeroporto a ridosso delle loro case, da scalo militare si é “allargato” a scalo civile.
Dissento perché intanto Ryanair avrebbe già  fatto sapere che non intende volare su Viterbo. In questo modo la compagnia irlandese potrebbe cancellare tutti i suoi affollatissimi voli quotidiani sulla capitale italiana, compreso quello da e per Bergamo.

Dissento perché temo che chiudere l’aeroporto di Ciampino per aprirlo nuovo a Viterbo, significa costruire una cattedrale nel deserto destinata ad una fine ingloriosa e impopolare simile a quella di Milano Malpensa (con evidente spreco di denaro e consumo di ambiente).
Viterbo é una città  piccola, al centro di un territorio provinciale poco abitato, a sua volta confinante con zone quasi depresse come il grossetano e l’Umbria, per altro mal collegata a Viterbo perché tutto il Lazio é “Romacentrico” in tema di trasporti.

Dissento perché 80 chilometri da aggiungere ad un viaggio aereo sono troppi. Per il viaggiatore l’aeroporto é già  di per sé più impegnativo, disagevole e anche costoso di una stazione ferroviaria. Infatti il sacrificio lo si fa perché si guadagna tempo. Non certamente a Viterbo (a parte per chi ci abita).

Dissento perché Ciampino, invece che premere per la chiusura, potrebbe sfruttare la presenza del suo piccolo e comodo aeroporto per farne un indotto economico, visto che la stazione ferroviaria, per brutta e sguarnita che sia, già  ce l’ha a un solo chilometro in linea d’aria dall’aeroporto. Ed é pure comoda perché ogni 20 minuti si fermano i treni che in un quarto d’ora raggiungono Roma Tremini al costo di un solo euro.
Altro che regalarne 20 ai Taxi, che quando va bene impiegano almeno mezz’ora a zigzagare nel traffico del raccordo anulare per lasciarti al capolinea della metropolitana Anagnina. Altro che regalarne 8 ai pullmann della Ryan air che per raggiungere la stazione Termini impiegano quasi un’ora (a volte anche di più).

Pensiamo i benefici economici che invece una realtà  come Ciampino potrebbe avere se passassero dal suo centro migliaia di viaggiatori al giorno!
Davvero non riesco a capire come mai l’amministrazione comunale non abbia ancora provveduto, non dico a rilasciare licenze per costruire alberghi. Non dico a costruire una pista ciclabile di soli tre chilometri fra l’aeroporto e la cittadina. Non dico a costruire un collegamento navetta su rotaia che faccia avanti e indietro dalla comoda stazione. Ma almeno a intensificare le corse degli autobus! Che hanno orari che sembrano fatti apposta per costringere i viaggiatori a pagare taxi e pullmann privati.

L’esempio più lampante é al mattino: il volo da Milano Orio delle 8:25 (sempre pieno) atterra a Ciampino alle 9:20, guarda caso la stessa ora in cui dall’aeroporto parte l’ultimo autobus che con un solo euro fa tappa alla stazione di Ciampino in cinque minuti. Poi il vuoto fino alle 10:40. Cosi’ il viaggiatore é costretto a spendere molto di più in tempo e anche in denaro per raggiungere Roma alle undici anziché alle dieci.

Il bello é che la stragrande maggioranza dei viaggiatori che atterra e parte da Ciampino non sa che potrebbe raggiungere la capitale con poco da fare invidia addirittura a Fiumicino.
Ecco perché spero che tutto questo non sia voluto. Ossia lasciare i disagi a Ciampino per tutelare gli interessi dei tassisti e delle compagnie dei pullmann, in vista della chiusura dell’aeroporto fin quando non si sbloccherà  Viterbo.
Del resto costruire un nuovo inutile aeroporto e una nuova inutile ferrovia per la salute e la praticità  dei viaggiatori, sarà  utile alle tasche di qualche società  affamata di appalti pubblici. Inoltre i disagi all’aeroporto di Ciampino sono anche il miglior modo per diffondere un cattivo passaparola fra i viaggiatori sul suo conto, scoraggiandone l’utilizzo.

Spero di sbagliarmi ma per deformazione professionale sono abituato a guardare sempre le due facce della medaglia.
Mi piacerebbe sentire che cosa ne pensa il sindaco di Ciampino Walter Enrico Perandini di quanto scritto e proposto.
Gli ho spedito una mail col link di questo post non potendo finora esserci andato di persona. Da Ciampino ci passo sempre al volo…
Se lo volete sollecitare anche voi potete farlo a questo indirizzo: sindaco@comune.ciampino.roma.it

Se vorrà  spiegarci i motivi di tanta fregola per costruire un nuovo aeroporto e una nuova ferrovia nella lontana Viterbo anche il deputato e sindaco Giulio Marini, saro’ ben felice di pubblicare le sue ragioni. Il suo indirizzo mail é marini_g@camera.it

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